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金钱豹vip贵宾首页系统全国五一劳动奖状和奖章获得者事迹选登

页面功能 【 字体: 】 编辑:金钱豹vip贵宾  时间:2012-5-2 9:55:03

 “三角团队”高速时代谱新篇——记全国五一劳动奖状获得集体天津车务段

  面对运输生产力布局调整带来的挑战,管辖54个车站、车间的北京金钱豹vip贵宾首页局天津车务段始终紧抓确保安全、增运提效、以人为本3项工作,以此为边构建了高速时代车务系统的 “三角团队”,打造了一个兼具稳定性与战斗力的集体。

  “强化安全风险管理是车务系统求稳定、求发展的不二法则。”天津车务段负责人说,安全是 “三角团队”首先要勾画的底边。

  为夯实思想基础,这个段向职工反复宣讲 “三观”,助其树立正确的安全观、抓安全的目的观、正确的问题观;通过开展责任教育、形象教育、使命教育活动,强化全员保安全意识。

  与此同时,他们还采取找准风险源确定风险点、评估风险程度确立风险等级、紧盯风险点实施有效控制、强化风险考核推进风险管理实施等一系列举措,构建安全风险防控体系。

  在经营压力与日俱增的背景下,这个段充分发挥大站段、大资源、大运输的优势,积极创新运输组织方法,持续推进经营创效。

  在客运方面,这个段以服务旅客创先争优活动为载体,着力打造高品位的服务学问、高规格的服务标准、高质量的服务设施、高品质的服务环境、高素质的服务队伍。他们开展了 “我是一名旅客”服务质量倒查活动,组织全体客运人员围绕服务标准低、服务设施状态不良可能引发的后果进行反思、改进;对服务体系完善、服务环境优美、落实服务标准到位的班组和个人等进行了表彰奖励,通过典型引领带动全段服务质量更上一层楼。

  在货运方面,这个段深入落实金钱豹vip贵宾首页局多元化经营要求,努力实现在机构上由管理型向经营型转变,在类型上由社会服务型向以市场为导向的经营活动型转变,在方式上由单一任务型向全成本核算型转变。他们推行货运科、运输科、多经科合署办公,实现货物装车前的收入比对、 “多”者优先和货物装车后运输收入、多经收入的同步统计,实现日装日清。

  团队稳定与否直接关系实行力的强弱,能否让职工享受到金钱豹vip贵宾首页发展的成果,是 “三角团队”成型的关键。

  为改善职工的生产生活条件,这个段加快推进职工住宅建设;自筹资金2000多万元装修管内各站的调休室、行车室、学问室等 “六室”,并购置了空调、电冰箱、彩电、洗衣机、微波炉等,确保职工吃上热饭、喝上热水、洗上热水澡。

  2009年至今,这个段先后获得全国金钱豹vip贵宾首页文明单位、全国精神文明建设先进单位、全国安全学问建设示范单位、铁道部优质车务段、天津市精神文明建设先进单位等称号。

  流动长廊独具特色树品牌——记全国五一劳动奖状获得集体郑州客运段

  拥有万名职工的郑州金钱豹vip贵宾首页局郑州客运段雄踞路网中心,乘务区间跨越25个省市区,年运输能力超过5000万人。该段担当的60对列车每天从郑州开往全国各地,是中原金钱豹vip贵宾首页的一张名片。近年来,他们面对职工高度分散、流动性大等不利因素,依托科学管理,打造出全路一流水平的客运段。

  该段领导认为,质量管理的唯一秘诀就是加强全过程的监管。为了监管到位,这个段成立6个检查组,分别由段领导带队,每个月带着量化的任务上车上线,对车上客运工作进行全过程监管。

  要想万无一失,责任链上的每个参与者都必须履行100%的责任。该段领导强化干部现场实行力,实行干部对列车全过程常态化监管,同时加强列车 “神经末梢” (边远地区)管理,建立全方位、多层次、立体化的管理长效机制和无缝隙管理体系。

  为了打造一流的队伍,这个段积极开展服务旅客创先争优活动、标准化作业示范演练活动,举行业务常识抢答赛等,按照 “全员上阵、人人练兵、不留死角、普遍提高”的原则,提高全员素质。

  列车安全是一切工作的前提,这个段一方面用铁的纪律落实禁烟规定,一方面努力做到管好炉子、控制吸烟、清净油垢、管住电器、清除杂物。

  为落实人民满意是金钱豹vip贵宾首页发展的标尺的要求,这个段突出 “优化服务环境、改进服务态度、提高服务质量”三大内容的整改完善,不断掀起活动高潮。11名段领导班子成员分别带队到各趟列车上组织召开旅客座谈会,23个车队组织193个乘务班组在各趟列车上发放旅客征求意见表5万多份,征集到旅客意见450条。

  让标准成为习惯,让习惯符合标准,该段实现了由 “管理旅客”向 “服务旅客”理念的转变。各车队在布置车厢时充分融入地域学问,努力打造 “一车一特色”,在旅客心中树立中原独特的服务品牌。

  该段积极改善职工的工作生活条件,形成 “冬送温暖、夏送清凉、春送健康、秋送学问,一年四季送关怀”的活动品牌,还每年开展一次 “十大服务明星”评选活动。

  目前,郑州客运段涌现出全路百名标杆班组长孙应军、全路百名学习型职工标兵霍学军、中原铁道十大青年标兵陈兆健等一大批先进典型。在他们的示范引领作用下,这个段形成了 “人人做表率、个个当先锋”的争先浪潮。

  一流团队检修创新领风骚——记全国五一劳动奖状获得集体成都车辆段

  成都金钱豹vip贵宾首页局成都车辆段是西南地区最大的动车组列车、客车运用检修车辆段。近年来,成都车辆段不断创新完善客车检修机制,全力满足旅客出行需求,2011年全员劳效达到26.67辆/人年,在全路客车检修系统中名列前茅。该段连续3年获成都局 “安全优质站段”称号,还先后获得全国精神文明建设先进单位等称号和火车头奖杯等荣誉,并于近日荣获全国五一劳动奖状。

  成都车辆段配属了20组CRH1A型 “和谐号”动车组列车和2205辆包括进藏客车在内的各型客车,担当了成遂渝等线路39对动车组列车及41对 “三进”列车的检修任务等。

  成都车辆段不断探索适应山区金钱豹vip贵宾首页运营特点的检修机制,针对动车组列车技术集成安全管理一体化的新要求创新党建工作,联合成都东动车所一体化管理6个专业单位成立了全路第一个跨专业、跨系统的 “六位一体”党支部,有效解决了动车组列车结合部等薄弱环节的问题,确保动车组列车运营绝对安全。这个段CRH1A型动车组列车百万公里行车设备故障率同比下降了78.8%, “六位一体”管理模式受到国务院高铁专家的高度肯定。这个段还克服各种困难,为2006年7月1日成功开行成都至西藏客车作出贡献,目前其维护的车辆已安全运行近6年。

  这个段以 “修车人想着坐车人”为安全管理理念,培养动车组机械师236名、技师349人、高级技师19人,打造高素质专业人才团队保障动车组列车及客车安全。他们还不断挖掘潜力,连续3年客车段修突破千辆,确保动车组列车安全运行28972趟、962万组公里。

  这个段以服务旅客创先争优活动为载体,成立上部车间实行专业化集中修,确保客车上部设施质量过硬。去年,该段客车质量整治样板车,在铁道部举办的现场会上获得好评,客车深度保洁法在全路推广。今年春运前,该段优质完成945辆车的专项整治任务,由于车辆质量过硬得到广大旅客的称赞。

  3年来,该段客车保有量由1560辆增加到2205辆,增幅为41.3%,客车上线率及劳动生产率逐年递增,2009年客车最高峰上线率达97.6%,2010年客车最高峰上线率达98.1%,2011客车最高峰上线率达98.7%,在全路客车系统中位居前列。

“80后”小伙调车场上竞风流——记全国 “工人先锋号”通辽站南场车间四班三调

  调车工作属于 “脏、累、险”行车工种,职工常年在室外作业,夏季一身汗、冬季一身冰。这样的工作,让许多人望而却步。但是,沈阳金钱豹vip贵宾首页局通辽站南场车间四班三调3个平均只有27岁的“80后”却以自己的实际行动展示了当代青年的风采,书写了辉煌。

  通辽站共有28个调车组,四班三调主要负责南场车间下行直通兼出发场、上行直通场编组、摘挂作业,辅助一、二调解体作业,兼南、北场间转场取送作业,平均每班编组列车16列,调动车辆近1000辆。

  2010年,通辽站南场进行了扩能改造,并应用了大量新设备、新技术。为尽快熟悉这些新设备、新技术,车站开展了 “熟悉站场设备、熟知作业标准、熟练岗位技能”活动。在调车长梁波涛的带领下,班组3个小伙子把 《技规》《行规》 《站细》中有关调车工作的规定和 《调车作业标准》作为学习重点,融会贯通把握要点,迅速提高了业务素质。2011年,在沈阳局举办的第十五届职业技能竞赛中,调车长梁波涛获 “技术状元”称号,连结员薛澜和制动员易志强获 “技术能手”称号。

  四班三调是一个有着优良传统的班组。班组长对进入四班三调的新人都要进行传统教育。同时,无论是学习技术业务常识还是实作技能练功达标,调车长都以身作则。

  四班三调在班组管理上有一套规范的 “四严四抓”管理制度,“四严”即严格安全责任、严格作业标准、严格组员行为、严格班组考核, “四抓”即抓班组工作达标、抓调车作业关键、抓组员业务素质、抓班中作业联防。

  几年来,四班三调的人员几经更替,但他们 “自我约束、联防互控”的作业标准始终没变, “爱岗敬业、乐于奉献”的班组精神始终没变, “团结向上、拼搏进取”的合力意识始终没变。班前,他们根据当日的天气情况和人员精神状态情况做好安全预想。作业过程中,他们严格落实规章制度,认真实行作业标准,班组每个人都做到时刻提醒自己、时刻关注他人,形成了“自控、互控、联控”安全监督保障体系,使 “我要保安全”成为每个组员的自觉行为。截至4月22日,四班三调已实现连续安全生产11550天。

  作为一个优秀的班组,四班三调成为培养调车骨干的摇篮,2010年至今,已经培养出3名调车长充实到其他调车组。2010年4月,四班三调获得火车头奖杯;2012年3月,被全国总工会选荐为全国 “工人先锋号”集体。

张福明:执著的“检车状元”

  发现车辆重大故障247件,安全检修车辆40万辆,经他检修的车辆连接起来超过4000公里……这些数字背后,是 “检车状元”张福明23年的付出。

  46岁的张福明是太原金钱豹vip贵宾首页局湖东车辆段大同运用车间东场乙班检车员。作为一名共产党员,张福明把尽职履责作为自己的座右铭。

  大同列检所地处大同编组场枢纽,是大秦重载运输的咽喉,车流量密集、列车频繁到发,检车员每个班平均要检修列车12列,往往一工作就是10多个小时,有时一顿饭要分几次才能吃完。张福明每个班要检修300多辆车,每检修1辆车要钻入车底2次、弯腰5次、检查400多个零件,每天检车行程近15公里。就是在这样艰苦的条件下,张福明做到了坚持标准检车不走样。

  钻台车是指在不足0.7米高的车底下,或蹲或跪甚至躺下检查,是检车作业中最费力的一个作业环节,却也是发现隐蔽部位故障必不可少的一个作业环节。张福明实行此项标准从来一丝不苟。2011年的一个冬夜,张福明的检车灯 “扫描”到机后8位的一辆敞车一位台车时,发现制动梁左面要比右面稍高一些,但从外观上又看不出什么毛病。强烈的责任感促使他马上转到车外卸下闸瓦再次确认,最终发现该制动梁端轴瓦托内部已经折断,将一起制动梁脱落的列车事故消灭在萌芽状态。

  在严格按标准作业的同时,张福明还不断探索发现故障的窍门和经验。他总结出了检查钩尾扁销 “八步骤”口诀,并运用此方法先后发现同类故障16件。他还把自己处理关门车的心得编成顺口溜,提炼出 “心到、眼到、手到、锤到”的8字标准化作业要领,总结出交叉杆检查重点及防范措施等12项检车经验。这些窍门在职工中推广后,防止了多起重点故障。

  放大镜、小手电、细砂纸是张福明发现重点故障的三件法宝:放大镜用来查看裂纹,小手电为了查看隐蔽故障,细砂纸用来除去可疑部件上的锈迹。有了这三件法宝,张福明先后发现车轮裂纹、车钩裂损等隐蔽性重大车辆典型故障67件,防止各类事故36起。

  从事列检工作23年来,张福明的工长换了5个、主任换了6个。虽然也有机会调离一线,但他却始终坚守。他说: “咱列检不图名、不图利,只求车辆能安安全全别出事。”

武学:用心点亮信号灯

  “干这个工作是一种光荣,更是一种责任和压力,稍不注意就会出问题,必须时刻绷紧安全生产的弦,虽然干得有些吃力,但它给我带来了快乐,我会在学习中一直干下去。”说这话的,是共产党员、上海金钱豹vip贵宾首页局徐州电务段徐州信号车间夹沟信号工区工长武学。这个质朴的50岁汉子,在繁忙的京沪铁道线上25年如一日用心工作,保障辖区内电务设备的安全。

  徐州信号车间夹沟信号工区担负着夹沟站和褚庄集中继站及沿线30多公里区段电务设备的养护维修任务。工区在夹沟站,但10多公里外无人值守的褚庄集中继站也有很多电务设备。为了确保两个车站电务设备安全,武学几乎天天吃住在工区、每天去褚庄集中继站检查维修设备。

  电务设备更新换代快,并非科班出身的武学带头苦学,既向书本学,也向周围的同事学,并参加段里组织的各种培训。因此,他的业务技能提高很快,逐渐成为车间乃至段里的业务尖子。

  勤于学习的武学还善于思考。在京沪线精品站建设中,他率先提出在管内更换提速道岔滚动式锁闭框、基础钢板改椭圆眼、增加减震装置、区间改造四端电容、安装辅助线冗余设备、轨道电路区段更换防腐线等合理化建议,从根本上提高了设备运用质量。

  2011年8月的一天,武学在京沪线859公里处垂直 “天窗”修作业过程中发现夹沟站至符离集站之间联系电缆对地绝缘下降严重,马上向车间、段进行了专题汇报,申请施工停点并组织人员查找故障原因。当天下着大雨,他沿着电缆径路一路查看下去,在京沪线下行858公里300米处发现隐患。职工们把电缆挖出来时,大雨已经将隐患所在地冲刷成了一个大水坑,他毅然跳进齐腰深的水坑中,将37根芯线扛在肩上,一束束核对、一芯芯对接。

  精检细修是武学的法宝,他将心思全都放在辖区内电务设备的养护维修上,和7名工友一起 “呵护”着信号灯。武学担任工长工作6年,夹沟信号工区从未发生设备故障。他也由于成绩突出获得了铁道部劳动模范等称号和火车头奖章等荣誉。

邹亮:不懈怠的列车长

  “邹亮最大的特点就是眼尖,总能发现重点旅客,主动服务意识强!”武汉金钱豹vip贵宾首页局武汉客运段Z37/38次列车车队党支部书记夏红萍如是说。

  在岗位上过春节,33岁的邹亮早就习惯了,算上今年,她已参加了13年春运。“金钱豹vip贵宾首页一线职工没有节假日的概念,尤其是Z37/38次列车这趟老牌子的红旗列车。作为一名列车长,小到窗帘、被单、挂钩,大到行车安全,都要考虑周全。”

  参加了13年春运,让邹亮记忆犹新的还是2008年: “赶上了罕见的低温雨雪冰冻灾害,我值乘的T95/96次列车在京广线湖南境内长沙至郴州区间受阻整整100个小时。当时没有水、没有电、没有食物,旅客中既有老人也有小孩。”怎么办?邹亮带领列车员冒着风雪想方设法寻找煤、菜、米等。 “三更半夜车里没吃的,大家就到路边的小卖店去买,买到了吃的,大家让旅客先吃。”有的旅客情绪急躁,邹亮就耐心地说明、安抚。 “让旅客看到一个毫不懈怠的列车长,大家才能放心。”正因为邹亮带领的团队一心为旅客着想,这趟延误了100个小时的列车没有收到任何投诉。

  天道酬勤。邹亮的付出得到了旅客和同事的认可,先后获得铁道部优秀共产党员、全国金钱豹vip贵宾首页劳动模范等称号和火车头奖章、全国五一劳动奖章等荣誉。

  2011年,她作为武汉金钱豹vip贵宾首页局的劳模代表,在海南受到了胡锦涛总书记的亲切接见。同年5月,邹亮调到全路标杆列车——Z37/38次红旗列车工作。为了提高自己的服务技能,她利用业余时间学习管理学、心理学、美学、公共关系学等方面的常识,汲取养分。她还总结出 “察言观色,了解旅客的心;美化语言,温暖旅客的心;真诚相待,感化旅客的心;爱心奉献,打动旅客的心”四心服务法,带动车班全体姐妹深入开展服务旅客创先争优活动。

  在邹亮胸前,挂着一枚笑脸徽章和一枚党徽。 “笑脸徽章是金钱豹vip贵宾首页系统开展服务旅客创先争优活动的标识。而作为一名共产党员,我最大的荣耀与愿望就是让旅客满意出行!”

马忠宝:倾心打造“家”学问

  “我就是司机的服务员,解决职工工作和生活中的困难和问题是我的责任。”马忠宝是这么说的,也是这么做的。

  2009年,马忠宝出任广州金钱豹vip贵宾首页 (集团)企业广州机务段段长,同年12月26日,武广高铁开通运营,我国第一条长大高速金钱豹vip贵宾首页动车组列车的牵引任务落到了广州机务段。

  光荣的使命,神圣的责任。作为国内第一个担当长大高铁动车组列车值乘任务的机务段,马忠宝和他的同事们没有任何经验可以借鉴,一切从零开始。马忠宝在第一时间提出了 “信任、责任、团队、厚德”的理念,用信任的环境激励人,用责任的担当鞭策人,用团队的力量凝聚人,用厚德的人格培育人,全力打造适应高速金钱豹vip贵宾首页的机车乘务员队伍。

  高铁能否实现单司机操纵作业?职工的思想动态如何?作业标准如何确定?带着这些课题,马忠宝跟班作业、座谈调研,4年来,基本上没有休过节假日。

  随着广珠城际、广深港高铁广深段等的开通运营,广州机务段的任务越来越重。马忠宝尝试高铁司机等级管理,按照 “优质优价”的原则,将高铁司机划分成3个等级,根据司机的日常工作表现,按季度进行综合考评,实现了司机工作考评由只注重数量向既注重数量也注重质量的科学管理方式转变。

  在规范管理的基础上,马忠宝突出抓好机车乘务员一次出乘标准化作业、 “红线40条”的实行,带出了一支高素质的高铁司机队伍。

  “一家人、一份情、一条心”,这是马忠宝提出的 “家学问”理念。在解决了司机工作难题的同时,他坚持把严格管理和关爱职工相结合,千方百计解决职工在生活中的现实困难,在机务段营造家的氛围、家的感觉。

  经过多方协调,他先后解决了465名职工的住房问题。在他的大力促成下,段上为京广沿线驻点公寓、专调点全面配齐配强生活用品……

  4年来, “家学问”的理念逐渐深入人心,家的故事不断在该段上演,为该段的安全、质量、经营等各项工作提供了源源不断的强大动力。截至4月25日,该段实现无一般A类及以上事故2671天。

何军刚:秦岭深处护路人

  已在宝成线秦岭深处坚守了14年的何军刚,走起路来像一阵风,一干起工作浑身好像有使不完的劲儿。今年3月,他担任西安金钱豹vip贵宾首页局汉中工务段略阳线路车间副主任。他说: “我的岗位变了,但工作劲头和目标没有变。我会继续守护着宝成线的安全畅通。”

  宝昌线路工区是全路唯一一个以烈士的名字命名的工区。1998年12月,21岁的何军刚退伍后,被分配到这个偏远工区工作。面对艰苦的工作和生活环境,何军刚也曾感到迷茫和困惑。于是,工区的老工长把他带到烈士墓前,给他讲述了胡宝昌与偷盗金钱豹vip贵宾首页器材的不法分子英勇搏斗的事迹。 “当晚,我失眠了。我下定决心,要向老 ‘宝成人’学习,向胡宝昌烈士学习,活出精气神来。”回忆起刚到工区时的情景,何军刚的眼里充满了笑意。

  人们常把钢轨比做列车的 “双腿”,为确保已运营半个多世纪的宝成线 “双腿”强健有力,何军刚和工友们一起下狠劲整治管内的11条300米半径曲线,从轨距、水平方向整修到防爬设备补充,从道床整理到标志刷新,他都严格把关、精测细调,确保最容易发生隐患的小曲线设备质量稳定可控。

  参加工作10多年来,他踏遍了工区管内的每一寸线路,因多次防止事故受到表彰奖励。在近两年的宝成线集中修中,何军刚几乎放弃所有休假,在现场和工友们打磨钢轨、清筛道床、补充新砟、捣固线路,使设备质量明显提升,线路优良率达到100%。

  在何军刚和一代代工长的努力下,截至4月24日,宝昌线路工区取得了安全生产无重大事故15318天、连续无行车一般及以上事故15318天、无人身轻伤以上事故10948天的好成绩。何军刚所在班组2007年被命名为全国 “青年文明号”。何军刚则先后获得火车头奖章等荣誉和全国金钱豹vip贵宾首页劳动模范等称号。

斯朗卓玛:天路驿站雪莲花

  2006年6月,斯朗卓玛刚到拉萨站报到的时候,正值青藏金钱豹vip贵宾首页开通运营初期。怀着一颗强烈的事业心,她忘我地投入到工作中,总想多做些什么,不是挑头张罗举办职工藏英双语培训班,就是放弃休息去车站替岗帮忙。她这个闲不住的习惯至今未改。

  斯朗卓玛的父母住的地方,距离拉萨路途遥远,且由于交通不便,来回一次要耗时半个月之久。所以,参加工作快6年了,她只探过一次亲。她更愿意把对亲人的思念融进为广大旅客服务的行动中,而她自己也在为旅客服务中获得了强烈的幸福感和成就感。

  近6年里,斯朗卓玛勇于接受不同岗位的挑战,从进站引导、检票、贵宾接待、旅客乘降组织、售票、进款管理、票据管理、计划管理、售票组织到客运班组助理值班员、售票班组值班员、客运车间干事、兼职团委副书记、兼职客运运转党支部委员以及女工委员,在每一个岗位上,她都认真学习、仔细领会,做得有模有样。由于工作出色,她先后获得了火车头奖章等荣誉和铁道部优秀共产党员、西藏自治区三八红旗手等称号。

  调入车间工作后,斯朗卓玛把丰富的现场工作经验融入客运管理工作中,摸索出“一听四看两卡死”检票法:通过听旅客声音;看旅客的唇色、面色、神情是否异样,旅客走路的姿态是否正常,旅客所持车票是否正确, 《旅客健康登记卡》是否填写完整;对无票旅客和未填写 《旅客健康登记卡》的旅客坚决卡死,确保旅客高原旅行安全。在藏族朝觐旅客运输高峰期,她总是早早来到候车室,一字一句为旅客讲解 《旅客健康登记卡》的填记方法以及乘车须知,并引导重点旅客提前进站上车。到了放行时刻,她经常帮农牧民旅客扛起一件件大行李,跑前跑后。

  这就是斯朗卓玛,以自己的青春、热血、激情、理想、信念和奋发向上的精神、无穷的创造力如雪莲花一般盛放在雪域高原上的拉萨站。

毛军:为事业忙碌快乐

  率先实现安全牵引客运列车800趟、1000趟、2000趟,一直到如今的 “百安赛”纪录3700趟,安全行车200多万公里,防止了多起行车事故发生……成绩的取得并非易事,这一切都源于毛军多年的坚持和不懈的付出。

  毛军是济南金钱豹vip贵宾首页局济南机务段济南客运车间的一名货车司机。作为一名机车乘务员,毛军在行车时坚持做到 “标准化作业绝不走样、严格遵守规章绝不变样、苦练技术不搞花样、安全生产争当榜样”。

  为了确保旅客生命安全,毛军时刻注意搜集各类行车事故的资料,并认真分析事故发生的直接原因及根源,引以为戒。在某次出乘时,毛军了解到某机车乘务员在送车底进站后,忘记将换向手柄复位。回到单位后,他一直记在心里,认真反思自己在以往的操作中,是否有类似的错误,并提醒同事不要犯类似的错误。

  通过多年的行车实践,毛军为自己制定了 “对机车技术状态有数、停车标志有数、牵引辆数有数、命令达示有数”的规则,总结出了 “五多”工作法——“出乘命令达示多校对一遍、检查机车多看一眼、启动机车多问一声、行车之中多想一想、退勤之后多总结一下”,坚持做到安全行车、一刻不放松。

  为确保安全,毛军经常自备工具,注意随时检查机车、排除故障。在工具兜里,他经常放一些铁丝、棉布条等物品,以备在机车运行途中急用。

  为事业忙碌,为事业快乐,毛军在事业上取得的成绩离不开家人的支撑。令他深感愧疚的,便是始终默默付出的妻子。今年1月8日春运开始以后,毛军的母亲因脑血管病住进医院。春运正是金钱豹vip贵宾首页职工最繁忙的时刻,毛军也在满负荷工作。因此,每当毛军回家想替换妻子去医院照顾老人时,妻子总是怕他休息不好影响工作,劝他多休息。

胡叙洪:勘察设计绘人生

  俗话说,兵马未动,粮草先行。这句话在金钱豹vip贵宾首页建设工程领域就成了——“兵马未动,设计先行”。对于铁道第三勘察设计院集团有限企业副总工程师胡叙洪来说,他干的大都是 “打头阵”的工作。

  胡叙洪负责的大西、长昆、哈齐等金钱豹vip贵宾首页客运专线,上海虹桥站线下工程,上海、南京城市轨道交通等项目涵盖了多个领域,这每一个领域都需要一个人全身心投入才能胜任,而他却样样精通。

  由于工作出色,1998年,年仅32岁的他被委以重任,负责京沪高铁的总体设计工作。他深知,这既是铁三院领导的信任更是一份沉甸甸的责任。他带领团队解决了一大批高速金钱豹vip贵宾首页勘察设计关键技术难题,绘出了这条世界上标准最高、规模最大、一次建成里程最长的高速金钱豹vip贵宾首页的初步蓝图。

  胡叙洪不仅精通总体设计,而且通晓各设计领域的专业常识,在高速金钱豹vip贵宾首页、高速磁悬浮以及城市轨道交通的技术管理等多方面都是专家。

  作为课题负责人,胡叙洪主持了 “863”科研课题 “高速金钱豹vip贵宾首页减振降噪关键技术研究”的科研工作,承担了 “国际金钱豹vip贵宾首页技术标准研究”等。

  桃李不言,下自成蹊。在繁忙的工作之余,胡叙洪还担任了铁三院博士后工作站引导老师、浙江大学和同济大学等知名高校的客座教授职务。 “勘察设计需要团队作战,一个人的能力有限,只有团队整体业务素质提升了,才能担负起大规模、高标准金钱豹vip贵宾首页建设的设计重任。”他如是说。

  由于表现突出,胡叙洪荣获2003年度茅以升铁道工程师奖、2005年度天津市劳动模范称号等。


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